Szukasz niezawodnego auta miejskiego o sportowym charakterze? Poznaj Toyotę GR Yaris, która zachowała wszystkie atuty miejskich aut – jest mała, zwrotna, ale jednocześnie szybka i dynamiczna.
W 2019 roku Toyota zaprezentowała prototyp Toyoty GR Yaris na targach motoryzacyjnych. Toyota GR Yaris zadebiutowała w 2020 roku — jest to drugi globalny model po GR Suprze.
Toyota GR Yaris została opracowana przez zespół inżynierów z Gazoo Racing, którzy mieli za zadanie stworzenie kompaktowego samochodu sportowego o wysokich osiągach i doskonałej zwrotności. Toyota GR Yaris została zbudowana na platformie GA-B, specjalnie dostosowanej do celów sportowych. Samochód wyposażony jest w zaawansowany system napędu na cztery koła o nazwie GR-FOUR, który zapewnia doskonałą przyczepność i zwrotność. Toyota GR Yaris została stworzona również jako homologacyjny model rajdowy, spełniający wymogi FIA World Rally Championship (WRC).
Toyota GR Yaris wyposażona została w trzycylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra. Wersja homologacyjna do rajdów Toyota GR Yaris generuje moc 261 KM i łączy się z zaawansowanym systemem napędu na cztery koła GR-FOUR. Jest to jeden z najszybszych kompaktowych samochodów dostępnych na rynku.
Silnik jest opracowany z myślą o wysokich osiągach i sportowym charakterze samochodu.
Średnie zużycie paliwa w przypadku GR Yarisa wynosi 8,2 l/ 100 km. Zastosowane rozwiązania zapewniają doskonałą przyczepność i prowadzenie samochodu. W pakiecie circuit występują dwa mechanizmy różnicowe. Jest to mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen i mechanizm różnicowy centralny, które równomiernie rozkładają moment obrotowy na tylne i przednie koła. Ponadto Toyota z wyposażeniem Dynamic ma zaawansowany system napędu na cztery koła GR-FOUR.
System multimedialny Toyota Touch pozwala na intuicyjną obsługę nawigacji czy też systemu audio. Duży cyfrowy wyświetlacz jest wyraźny w każdych warunkach oświetleniowych i umożliwia wybór trybu wyświetlania, zgodnie z preferencjami. Ponadto Toyota GR Yaris ma wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (HUD - Head-Up Display) - jest to technologia, która umożliwia wyświetlanie informacji bezpośrednio na przedniej szybie pojazdu. Informacje są projektowane w bezpośrednim polu widzenia kierowcy, czyli na wysokości linii widzenia drogi, dzięki czemu kierowca może je odczytywać bez odwracania wzroku od drogi.
Cena Toyoty GR Yaris zależą od standardu wyposażenia. W wersji GR Sport otrzymujesz nakładki progowe z logo GR Sport oraz sportowe wykończenie zderzaków. W porównaniu do innych wersji Toyota z pakietem sport wyróżnia się wykończeniem grilla przedniego. Sportowe fotele GR wykończone są zamszem i skórzanymi przeszyciami w kolorze czerwonym, podobnie jak trójramienna kierownica ze skórzanymi przeszyciami. Zamontowano także czerwone zaciski hamulców. W wersji GR zakładane są felgi aluminiowe 18” z oponami 215/40 R18.
Toyota GR Yaris oferuje bogaty pakiet wyposażenia. Dostępna jest kamera cofania z liniami pomocniczymi, inteligentne wycieraczki, czujniki parkowania, moduł z systemem wykrywania pieszych, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, światła przeciwmgielne w technologii LED, nawigacja satelitarna Toyota, moduł Active Noise Control, interfejs Apple CarPlay i Android Auto oraz system 8 poduszek powietrznych.
Oświetlenie w technologii LED w nowej generacji Yarisa to świetlówki Basic LED, które oferują zwiększoną jasność w porównaniu do tradycyjnych żarówek. Dzięki temu światła LED są lepiej widoczne i mogą zapewniać lepszą widoczność na drodze. Dodatkowo technologia LED jest bardziej energooszczędna, co przekłada się na niższe zużycie energii przez oświetlenie pojazdu.
Active Noise Control (ANC) to technologia, która ma na celu redukcję hałasu i dźwięków wytwarzanych przez różne komponenty pojazdu, takie jak silnik, układ wydechowy czy opony. Dzięki zastosowaniu technologii ANC hałas w kabinie samochodu zostaje znacznie zmniejszony, co przekłada się na wyższy komfort jazdy i lepszą jakość dźwięku z innych systemów audio w samochodzie. Podstawowym działaniem ANC jest generowanie przeciwbieżnych fal dźwiękowych przez specjalne mikrofony i głośniki zamontowane wewnątrz pojazdu. Te przeciwbieżne fale dźwiękowe są tak zaprogramowane, aby neutralizować lub znacznie zmniejszyć hałas generowany przez innych źródła.
Jeśli chodzi o zawieszenie, to z przodu zamontowano kolumny Macphersona, które skutecznie tłumią drgania i gwarantują wysoki komfort jazdy. W wersji sportowej nie mogło zabraknąć takich rozwiązań, jak szybkie sprzęgło, którego zadaniem jest minimalizowanie przerw w mocy podczas zmiany biegów, co przekłada się na płynniejszą i szybszą jazdę. Szybkie sprzęgło jest rozwiązaniem stosowanym w samochodach sportowych i wysokowydajnych pojazdach, gdzie szybka i płynna zmiana biegów ma kluczowe znaczenie dla osiągania wysokich prędkości i doskonałej dynamiki jazdy.
Konfigurator Toyoty GR Yaris umożliwia wybór koloru nadwozia – dostępne jest 12 kolorów i lakiery podstawowe, perłowe oraz metalizowane. W konfiguratorze określić można także rodzaj tapicerki i wybrać opcjonalne pakiety wyposażenia. Wybierając pakiet VIP, otrzymujesz dodatkowe warianty wyposażenia, na przykład system monitorowania martwego pola w lusterkach, nastrojowe oświetlenie wnętrza, wyświetlacz projekcyjny, nawigację satelitarną, czy też system audio JBL.
Od ponad 60 lat Toyota testuje wytrzymałość swoich aut i umiejętności kierowców na torach całego świata. Zbierane w ten sposób doświadczenie pozwala konstruować jeszcze lepsze auta do jazdy na co dzień. Dla Akio Toyody, Prezesa Zarządu Toyota Motor Corporation, GR Yaris jest ucieleśnieniem ideału – samochodem zahartowanym w trudach Rajdowych Mistrzostw Świata, który wywołuje emocje również podczas codziennych podróży.
Pierwszy samochód rajdowy Toyoty z napędem na wszystkie koła. GT-Four ST165 zapisał się w historii jako model, który zapewnił Toyocie pierwsze zwycięstwo w WRC w 1989 roku, a następnie pomógł Carlosowi Sainzowi sięgnąć po mistrzostwo kierowców WRC w 1990 roku.
Ikona rajdów. Model GT-Four ST185 jest jak dotąd najbardziej utytułowanym samochodem rajdowym Toyoty. W ciągu 3 lat startów odniósł 16 zwycięstw w WRC, zdobyto w nim 3 mistrzowskie tytuły kierowców WRC i 2 tytuły mistrza producentów WRC.
Najbardziej bezkompromisowa i zaawansowana maszyna rajdowa Toyoty. Prowadzona przez Didiera Auriola i Carlosa Sainza Corolla WRC odniosła 4 zwycięstwa w WRC i zdobyła mistrzostwo producentów w 1999 roku.
Zaawansowany i niezawodny. Po 17-letniej przerwie Toyota powróciła do Rajdowych Mistrzostw Świata z Yarisem WRC. Zespół TOYOTA GAZOO Racing WRT prowadzony przez Tommiego Mäkinena zapewnił sobie mistrzostwo producentów w 2018 roku.
Hybrydowy następca. GR Yaris Rally1 będzie kontynuować misję zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team i przekraczać kolejne granice na najtrudniejszych odcinkach rajdowych świata. Rok 2023 model ten rozpoczął od zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo.
W słońcu i deszczu GR Yaris daje radość z jazdy na każdym zakręcie. Niezwykły układ napędowy, dopracowany przez zespół Tommiego Mäkinena, łączy w sobie turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra, manualną 6-biegową przekładnię oraz sportowy napęd na wszystkie koła GR-FOUR zapewniający trakcję w każdych warunkach.
Czytelny wyświetlacz
Czytelny 4,2" wyświetlacz pomiędzy zegarami podaje kluczowe dane, takie jak wartość ciśnienia doładowania turbiny, tryb jazdy napędu GR-FOUR, a nawet siłę przeciążenia podczas pokonywania zakrętów.
Osiągi mówią same za siebie
Kompaktowy i lekki GR Yaris zaskakuje mocą dzięki 3-cylindrowej jednostce o pojemności 1,6 litra oferującej najlepszy w klasie stosunek mocy do masy wynoszący 4,9 kg/KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,5 s, a prędkość maksymalna to 230 km/h.
Napęd GR-FOUR: innowacja i kontrola
Napęd na wszystkie koła GR-FOUR oferuje 3 tryby jazdy pozwalające rozdzielać moc pomiędzy napędzanymi osiami. Wybieraj spośród ustawień Normal (60:40), Sport (30:70) i Track (50:50), optymalnie dostosowując charakterystykę napędu do warunków.
Układ wykrywa ryzyko zderzenia z innymi pojazdami, pieszymi i rowerzystami i ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i wizualnym. Jeżeli kierowca nie zdoła odpowiednio szybko zareagować, samochód zacznie automatycznie hamować, aby nie dopuścić do kolizji lub zminimalizować jej skutki. Najnowsza wersja PCS została rozbudowana m.in. o układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach i wspomaganie kierownicy w razie ryzyka zderzenia.
Inteligentny tempomat adaptacyjny utrzymuje stały zadany dystans od poprzedzającego auta. Jeżeli odległość zacznie się zmniejszać, tempomat automatycznie zacznie hamować i uruchomi światła stop. W samochodach wyposażonych w układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA) system dodatkowo odczytuje ograniczenia prędkości i sugeruje dostosowanie stylu jazdy do obowiązujących limitów.
System monitoruje oznakowanie poziome i utrzymuje auto na zadanym torze jazdy, wykonując delikatne manewry korygujące, gdy pojazd zacznie przekraczać linię bez użycia kierunkowskazu.
System monitorujący obszar z tyłu pojazdu, który wspomaga kierowcę, wyświetlając na ekranie obraz obszaru za pojazdem wraz z liniami prowadzącymi w trakcie cofania, np. przy parkowaniu.
Podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego system wykryje wszelkie pojazdy przejeżdżające za Twoim autem i ostrzeże sygnałem dźwiękowym, jeżeli wystąpi ryzyko kolizji.
System monitorowania martwego pola w lusterkach ostrzega przed pojazdami, które mogły znaleźć się poza polem widzenia kierowcy. Jest to szczególnie przydatne podczas zmiany pasa ruchu i wyprzedzania.
Gdy dochodzi do poważnego wypadku, system eCall oszczędza cenne sekundy, automatycznie łącząc się z numerem 112 i wzywając pomoc, nawet jeśli kierowca ani żaden z pasażerów nie są w stanie tego zrobić. System eCall aktywuje się za każdym razem, gdy zostaną uruchomione poduszki powietrzne. Pomoc może też zostać wezwana w dowolnej chwili przy użyciu przycisku, dzięki któremu można łatwo połączyć się z operatorem, np. jeśli kierowca jest świadkiem poważnego wypadku.
18-krotny zwycięzca Rajdowych Mistrzostw Świata Jari-Matti Latvala to najbardziej doświadczony kierowca w historii WRC. Od samego początku, czyli od 2017 roku, wraz z teamem TOYOTA GAZOO Racing tworzy historię. Jego nowa rola dyrektora zespołu pozwoli mu kontynuować misję tworzenia coraz lepszych samochodów.
Odkryj sportową stronę Toyoty. Poznaj modele GR, które przyspieszają bicie serca, oferując osiągi i technologie sprawdzone na torze, oraz linię GR SPORT charakteryzującą się niezwykłym designem i bogactwem wyposażenia.
Ruszaj po zwycięstwo
